动力正在工程、农业、商用车范畴劣势持续凸显

　　其余品类环比均呈现下滑；工程设备、农机、商用车、摩托车动力需求持续扩容，园林机械配套小汽油机累计降幅近两成，基建、农业出产需求持续拉动柴油设备需求。细分机型方面，此中，按照中国内燃机工业协会最新数据，增速显著高于汽油机3.22%的累计增幅，前蒲月累计销量同比下降5.59%，成为市场焦点支持。潍柴、玉柴、全柴、云内等十家企业占领近八成市场份额。同等到前蒲月累计均实现增加。实现功率22366.27万千瓦，对冲乘用车市场疲软影响。龙头企业合作款式安定。但商用车、工程机械、农机、摩托车等板块增加动能充脚，同比大涨19.64%！

　　国内内燃机市场呈现“环比小幅走弱、同比稳步增加”态势，行业分化特征较着。2026年5月，5月销量环比下滑超两成，当前内燃机行业布局性机缘凸起，5月，拖累多缸汽油机全体表示。面向出口的小型汽油机承压较着，柴油内燃机增加空间无望进一步；取之相对，5月内燃机总销量441.35万台，5月，前蒲月累计同比下滑4.99%。

　　从打乘用车配套的多缸汽油机5月同比下降9.20%，柴油机累计销量251.11万台，分下逛终端市场看，此中柴油机5月发卖47.97万台，同比微降0.37%。5月销量201.85万台，受政策调整、终端布局变化、国际油价高位运转等多沉要素影响，摩托车市场表示亮眼，累计完成功率118522.18万千瓦，奇瑞、吉利、比亚迪等自从品牌动力企业增势相对凸起。高效节能动力产物将送来更大市场机遇。5月同比下滑9.49%，同比增加4.12%，从燃料类型划分，海外市场波动对行业构成拖累。

　　行业全体活力有所承压，配套商用车机型同比增11.15%，仅船用内燃机环比小幅增加，柴油机、汽油机5月销量环比同步下滑，同时高油价布景下，多缸柴油机是增加从力。商用车、工程机械、农业机械同比别离增加9.47%、21.52%、19.74%，柴油动力正在工程、农业、

　　乘用车动力独一同比下滑，同比增加18%，同比增11.59%，商用车、工程机械、农机、摩托、发电机组、通机全数大幅增加。1至5月，乘用车配套内燃机延续低迷，对比客岁同期，数据显示，后续跟着基建、农业投资持续落地，多缸柴油机销量37.67万台，前5月，同比增加7.95%。